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日前，交通部第二督查組來湖北調(diào)研，就物流降本增效和交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新情況召開企業(yè)和從業(yè)人員代表座談會(huì)。荊門公交集團(tuán)“365輛新能源公交車更新”作為典型經(jīng)驗(yàn)在會(huì)上分享交流。
“兩新”工作做法和進(jìn)展
荊門公交集團(tuán)現(xiàn)有公交車570臺(tái)，其中純電動(dòng)公交車205臺(tái)，占比35.9%，天然氣及柴油公交車365臺(tái)，占比64.1%。未達(dá)到《湖北省交通運(yùn)輸廳關(guān)于開展城市公共交通發(fā)展績效評(píng)價(jià)工作的通知》（鄂交發(fā)〔2024〕58號(hào)）中“新能源車保有量占比85%以上”的考核要求。
根據(jù)2024年3月27日《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（國發(fā)〔2024〕7號(hào)），荊門公交集團(tuán)積極行動(dòng)，深刻領(lǐng)會(huì)政策內(nèi)涵，主動(dòng)及時(shí)向荊門市人民政府、市交通運(yùn)輸局和市政府國資委請(qǐng)示匯報(bào)，全力推進(jìn)更新新能源公交車。2024年8月，利用荊門市城鄉(xiāng)公交一體化（一期）項(xiàng)目貸款更新購買108臺(tái)純電動(dòng)公交車，總金額8615.2萬元。
根據(jù)《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部關(guān)于印發(fā)〈新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則〉的通知》（交運(yùn)函〔2024〕390號(hào)）《交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司關(guān)于抓緊做好“兩新”有關(guān)工作的緊急通知》要求，新購置新能源公交車補(bǔ)貼資金申請(qǐng)截止日期為2024年12月31日。荊門市人民政府高度關(guān)注民生、改善民生、服務(wù)民生，以更新純電動(dòng)公交車為契機(jī)，堅(jiān)決保障市民能夠享有美好城市服務(wù)質(zhì)量。市主要領(lǐng)導(dǎo)多次簽批督辦新購置新能源公交車事項(xiàng)，常務(wù)副市長牽頭推進(jìn)，統(tǒng)籌荊門市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局、市政府國資委等多方職能部門力量，在財(cái)政面臨諸多困難的艱難局面下，籌措2億余元配套資金，啟動(dòng)了第二批252臺(tái)新能源公交車輛更新項(xiàng)目，并于9月30日在中國招投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了公開招標(biāo)公告，力爭在2024年12月31日前圓滿完成車輛更新工作。
站在“兩新”政策風(fēng)口下，如此大批量的車輛更新，對(duì)荊門公交集團(tuán)而言，無疑是一次至關(guān)重要的發(fā)展機(jī)遇。
車輛更新購置前，荊門公交集團(tuán)待更新的365輛天然氣及柴油公交車中，車齡8年及以上車輛有338臺(tái)，占比達(dá)92.6%，普遍存在故障率高、燃料消耗高、維修費(fèi)用高等問題。
可以預(yù)見，隨著365輛新能源公交車逐步更新，荊門公交集團(tuán)將迎來“卸包袱換輕裝”的蛻變階段。新車更替舊車，車輛維修成本將回歸原點(diǎn)，3年內(nèi)緩慢增長，5年內(nèi)趨于平穩(wěn)。按照當(dāng)前舊車年維修費(fèi)用約1.5萬元/輛計(jì)算，365輛新車更替完成，前5年預(yù)計(jì)每年節(jié)約維修費(fèi)用400~500萬元；燃?xì)庀膶⑥D(zhuǎn)為電能消耗，以當(dāng)前單車日運(yùn)營200公里計(jì)算，燃?xì)廛嚾剂腺M(fèi)用約為300元/天，純電動(dòng)車耗電費(fèi)用約為100元/天，年節(jié)約營運(yùn)費(fèi)用約2500萬元。綜上，365臺(tái)新能源公交車更新后，每年在車輛直接成本支出方面預(yù)計(jì)減少3000萬元，為后續(xù)荊門公交可持續(xù)健康發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
在出行服務(wù)方面，市民的乘客公共出行體驗(yàn)也將隨車輛的更新大幅提升，綠色、低碳、適老、高效將成為公交出行的新“標(biāo)簽”。
荊門公交集團(tuán)此次更新的365臺(tái)純電動(dòng)公交車中，將有193臺(tái)車采用低入口車型，占比達(dá)到52.88%，更加方便老年人和殘障人士乘坐。
車型大小將以“小型化”為主，其中6米級(jí)車型20臺(tái)，8米級(jí)車型270臺(tái)，10米級(jí)車型75臺(tái)，6-8米等小車型占比達(dá)到近80%。使用較小公交車型，采用靈活公交、靈活調(diào)度的運(yùn)營方式，按照“車隨人走、人少車稀、人多車密”的總體原則，公交線路高低峰運(yùn)力調(diào)整將更加靈活，早晚高峰班次密度將進(jìn)一步縮短，公交線路對(duì)支小線路、大型園區(qū)和社區(qū)的覆蓋面積將進(jìn)一步提升，為市民帶來更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
